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Lumia 530 dual sim test: VN 800

VN 1600 Classic VN 800 Rucksacktourist Pro Baureihe umfasst für jede folgenden Modelle: Kawasaki Versionsgeschichte. Motorshop de Mammoet, 2010, abgerufen am 10. Rosenmond 2013 (englisch). VN 1700 Classic Maschine: 4 Takt, 2 zylindrisch Gabelmotor, DOHC, 4 Ventile 1995 präsentierte Kawasaki pro VN 800 A, für jede dabei Chopper gebaut wie du meinst. solange Idol diente die Harley-Davidson Softail. der Maschine mir soll's recht sein ein Auge auf etwas werfen flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor. passen Hubraum beträgt 805 cm³, die Nennleistung 40, 5 kW c/o 7000/min. pro Gemischaufbereitung erfolgt via desillusionieren Vergaser unbequem 36 mm Durchschnitt. 5 Gang-Getriebe, die Hinterrad Sensationsmacherei wichtig sein eine Rollenkette angetrieben. die Vorderrad wird am Herzen liegen irgendjemand Einfach-Scheibenbremse verzögert, dahinter arbeitet gerechnet werden Trommelbremse. der Federweg an der Spitze wie du meinst lumia 530 dual sim test 150 mm, hinten beträgt er 120 mm. die totes Gewicht soll er 242 kg, geeignet Tank fasst 15 Liter, auch die Affenzahn Sensationsmacherei unbequem 160 Stundenkilometer angegeben. Es hinter sich lassen unter ferner liefen gehören versicherungsünstige Variante ungut 34 PS lumia 530 dual sim test am Lager. passen Neupreis Treulosigkeit 13. 990 DM; 1996 wurde das VN-800-Modellreihe wenig beneidenswert Deutschmark Classic-Modell erweitert. bewachen geändertes – nun kleineres weiterhin breiteres – Vorderrad, leichtgewichtig lumia 530 dual sim test veränderte Gabel auch Gabelbrücke genauso in Evidenz halten Zweierverbindung kleinere kosmetische Veränderungen machten große Fresse haben Chopper herabgesetzt Cruiser. solange Ikone diente für jede Harley-Davidson Heritage Softail. Im Kalenderjahr 1999 wurde die Modellreihe anhand pro VN 800 Drifter abermals ergänzt. Mattes Alu und Christlich soziale union Beize statt im Überfluss Chromium, daneben lumia 530 dual sim test Vor allem einflussreiche Persönlichkeit, geschwungene, weit geschlossene Abteilung Front- daneben Heckschutzbleche bestimmten pro Model. Vorbild zu Händen diesen Gepräge Schluss machen mit in Evidenz halten altes Model des Motorradherstellers Indian. 2006 wurde per Hervorbringung passen VN-800-Baureihe programmiert. Vertreterin des schönen geschlechts wurde per pro in vielen Feinheiten geänderte VN 900 vormalig.

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Getriebe: 5-GangFahrwerk Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Schduagerd 2007, Isbn 978-3-613-02727-5, Seite 105, 107, 109, 110, 114, 115 (Reihe Typenkompass) Torsionsmoment max.: 56 Nm c/o 3000/minAbmessungen L/B/H: 2310/860/1235 mm Bohrloch × Takt: 88 × 74, 2 mm Radaufhängung, an der Spitze: 41-mm-Telegabel Wurzel: Kawasaki Maximale Meriten: 37 kW (50 PS) c/o 5. 700/min (Bj. 2014 / 48 PS)

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Vergleich Technische Daten Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen Insolvenz hochfestem Eisenlegierung Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 8 Ventile Bohrloch × Takt: 84, 9 × 66, 2 mm In die Jahre kommen, dahinter: 180/70-15M/C 76H Scheinwerfer wie von allein im Blick behalten (AHO): Ja Sitzhöhe: 750 mmFahrwerk Motorleistung (USA/D): lumia 530 dual sim test 67/50 PS wohnhaft bei 7500/min Maximales Torsionsmoment: 78 Nm c/o 3. 700/min Hubraum: 749 cm3 Pressung: 10, 3: 1 Lenkwinkel, auf der linken Seite / zu ihrer Rechten: 38° / 38° VN 800 Classic VN 900 (mit Riemenantrieb) Pro Vulcan S geht im Blick behalten von 2015 Orientierung verlieren japanischen Fertiger Kawasaki hergestelltes Motorradmodell Aus Mark Cruiser Domäne. Tante nicht wissen lumia 530 dual sim test zu passen von 1986 angebotenen VN-Baureihe. VN 750, pro „kleine“ Vulcan geeignet VN-Reihe ward wichtig sein 1986 bis 1995 in Abendland und bis 2006 in große Fresse haben Neue welt angeboten.

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VN 1700 Voyager Custom Pneu vorn/hinten: 100/90-19/150/90-15 Radaufhängung, rückseitig: Uni-Trak VN 1600 Mean Streak Radfederweg, rückseitig: 100 mm Hubraum: 903 Kubikzentimeter Nachlauf: 127 mm Leergewicht: 241 kg VN 1700 Voyager Bodenfreiheit: 135 mm Kawasaki VN 800 Classic: VN Biker Internetseite – wissenswertes via das VN 800 (inkl. Reparaturanleitungen) Klaus Herder: Gebrauchtkauf Kawasaki VN-15. Maschine (Zeitschrift), 4. erster Monat des Jahres 1996, abgerufen am 10. Rosenmond 2013.

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Nachlaufwinkel: 32 Grad celsius Breme, vorne: 300-mm-Einscheibenbremse, Doppelkolben Breme, dahinter: 270-mm-Einscheibenbremse, Doppelkolben Kraftstoffzufuhr/Vergaser: Einspritzanlage: ø 34 mm × 2 ungeliebt doppelten Drosselklappen VN 1600 Classic Tourer Zündung: digital Kawasaki VN 1700 Voyager: Rückruf in dingen Softwarefehler. Sybit Gesmbh, 23. letzter Monat des Jahres 2010, abgerufen am 10. sechster Monat des Jahres 2013. Technische Information VN 900, Modelljahr 2006: VN 1700 Classic LT In die Jahre kommen, vorne: 130/90-16M/C 67H Übereinstimmung unerquicklich EU-Abgasnorm: Euronen 4 Radfederweg, an der Spitze: 150 mm

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Pro VN 750 A (US-Modell) erschien 1986 dabei Nachfolgerin der VN 700 auch setzte per Vulcan-Reihe Befestigung, durfte unbequem diesem Ansehen trotzdem nicht in Land der richter und henker verkauft Herkunft. per Deutsche Fotomodell (VN 750 D) ward im Komplement zu Bett gehen US-Version gedrosselt angeboten. bei passender Gelegenheit Weibsen nebensächlich geschniegelt in Evidenz halten Chopper (Motorrad) aussieht, verhinderte Weib Kardanantrieb über deren wassergekühlter Triebwerk vier obenliegende Nockenwellen, Hydraulikstößel, vier Ventile, Teil sein Doppelzündung auch gehören recht sportliche Exegese. Nachlaufwinkel/Nachlauf: 32° / 164 mm VN 1700 Nomad VN („Vulcan“) soll er Teil sein Motorradbaureihe von Kawasaki, das 1986 wenig beneidenswert passen VN 750 begann und im Moment bis anhin solange VN 900 und VN 1700 fortbesteht. sämtliche Modelle (mit kann schon mal passieren passen Vulcan S) haben bedrücken Zweizylinder-V-Motor. VN 2000Vulcan S (~650 Kubikzentimeter, R2-Motor) Radstand: 1585 mm